Головна | Зробити стартовою |  Проект Інституту трансформації суспільства   
   
Сьогодні Ср, 13 грудня, 
Карта порталу
Реклама
RSS-експорт
Украинские города в Интернете
Ukrainian cities in Internet
Головне
Адміністративно-  
    територіальний устрій України
Законодавство України
Книги та статті
Газета „Місто і люди”
Ділова інформація
Довідкова інформація
Фотогалерея міст
Архів новин
Форум
Розсилка новин
Всеукраїнська рада
міських голів
Міста-партнери проекту
Муніципальне
консультативне бюро
Партнерство міст
Міжнародний досвід
місцевого самоврядування
Австрія
Швейцарiя
Фінлядія
Норвегія
Швеція
Франція
Нідерланди
Польща
Словаччина
Проекти ІТС
Центри НАТО в регіонах
України
Розвиток міст шляхом євроін-
теграції: досвід країн
Вишеградської групи для
України
Європейська перспектива
українських міст у контексті
польського досвіду (на
прикладі міста Феодосія)
Партнерство малих міст
України та малих міст країн
Вишеградської групи
Фінський досвід місцевого
самоврядування – для
українських міст
Вивчення шведського досвіду
місцевого самоврядування
Налагодження співпраці між
діловими колами українських
та польських міст
Веб-проекти ІТС
Мій вибір - NATO
КИЇВ - інформаційно-аналі-
тичний сервіс столиці
України
Міські оголошення
Робота і навчання в Україні
Форум
Вибори в Україні:
народ має знати правду
Інтернет-конференції
Інститут трансформації суспільства
Портал Олега Соскіна - аналітика, статті, коментарі, новини в Україні та за кордоном
OSP-ua.info - События, комментарии, аналитика
 
Про проектУчасники проекту "Українські міста в Інтернеті"Як долучитися до проекту?
Алушта Вінниця Київ
Ковель
Новоград-Волинський Севастополь
АлчевськВознесенськ КоростеньНовомиргородський районСєвєродонецьк
БахмачВолочиськ Куп'янськПирятинСкадовськ
БердичівГадяч КоростишiвПрилукиСміла
Біла ЦеркваГородня МиколаївПрилуцький районФастів
БориспільЖитомир МиргородРомниХмільник
БровариЗолотоноша НетішинСарниЧеркаси
Васильків КалушНіжинСваляваЧернігів
Вишгород Карлівка Нікополь Світловодськ Южноукраїнськ
  
2006-07-13 | Луганськ

«Лугансктепловоз»: fatal error или happy end?

Осень 2006 г. может стать счастливой порой для отечественного монополиста в сфере производства тепловозов, дизель- и электропоездов — Холдинговой компании «Лугансктепловоз». Во всяком случае, именно на этот срок указывает большинство прогнозов в отношении публичного (по заверениям ФГИУ) «обручения» украинского флагмана транспортного машиностроения с солидным инвестором, желащим осуществить крупное капиталовложение. Но, несмотря на столь позитивные перспективы, интрига вокруг луганского предприятия не только не спадает, но, напротив, имеет тенденцию к обострению.

Один из главных элементов нестабильности связан с политическими рисками, способными существенно исказить объективную стоимость 76%-го пакета акций предприятия. Несложно предположить, что потенциальные изменения в кабминовском здании чреваты очередным витком повышения социальных нагрузок на бюджет, тогда как новый глава ФГИУ будет вынужден решать нелегкую задачу выполнения приватизационного плана. Напомним, что по итогам четырех месяцев 2006 года Фондом госимущества было продано всего 19 пакетов акций на сумму в 20,2 млн. гривен, тогда как из всех намеченых к продаже предприятий только луганское может существенно подправить общую картину. Именно эти два обстоятельства (бюджет и план) являются ведущими факторами, формирующими «конъюнтурный довесок» к объективной цене «Лугансктепловоза».

Пока же озвучена официальная оценка стоимости госпакета предприятия, которую осуществил по заказу ФГИУ «Центр экономических инициатив» (г. Киев) - почти 263 млн. грн.

Размеры же «довеска», о котором шла речь выше, прогнозировать ныне никто не берется, но при этом следует помнить, что цена вопроса, извините за каламбур, отнюдь не сводится к цене предпрития.

Проблема в том, что стартовая сумма будет состоять из двух частей: собственно стоимости объекта (денег, котрые получит бюджет) и инвестиционных обязательств (капиталов, технологий, управленческих решений, кадров и т.д., которые покупатель будет обязан направить на развитие объекта). Не трудно представить, что взаимодействие этих двух частей будет происходить по принципу «сообщающихся сосудов»: чем больше получит бюджет, тем меньше будет вложено в само предприятие. И в этом главный риск для луганчан. Если в Киеве перевесят соображения общеполитического характера, «Лугансктепловоз» может остаться у разбитого корыта и не дождаться именно того, в чем он больше всего нуждается — промышленного инвестора, то есть собственника, нацеленного на развитие производства, а не на спекулятивную перепродажу объекта.

С потенциальными инвесторами тоже пока нет определенности. По словам В. Семенюк, претензии на предприятие объявили три иностранные и две украинские компании. Однако один из предполагаемых иностранных женихов — немецкий концерн Siemens пока официально не подтверждает своих «матримониальных планов». Впрочем, в данном случае дело не в имени, а в обеспечении доступа на емкие рынки. Как ни крути, а сложно себе представить инвестора, который сможет найти лазейку для вывода продукции ХК «Лугансктепловоз» на плотный западный рынок. Остаются рынки третьих стран и Российской Федерации. Хотя, не удивимся, если среди инвестобязательств окажется предусмотрительный пункт, обязывающий претендента обеспечить луганскому предприятию технологические возможности выхода одновременно на «узкоколеный» и «ширококолейные» рынки.

В этом случае солидное преимущество может получить российский «Трансмашхолдинг», являющийся фактически монопольным генподрядчиком РЖД, и недавно купивший один из старейших европейских инжиниринговых центров «Fahrzeugtechnik Dessau AG» (Германия). Таким образом, у россиян не будет проблем с обеспечением производства тяговой силы на различных «колесных» базах. Зато, похоже, прибавится проблем еще у одного потенциального претендента на «Лугансктепловоз» — «АвтоКрЗАа». Во-первых, этот холдинг с большой натяжкой может претендовать на звание «стратегического инвестора», так как пока имеет в наличии лишь одно предприятие, выпускающее продукцию близкого профиля — Стахановский машиностроительный завод. Во-вторых, судя по тому с каким упорством К.Жеваго (которому приписывают контроль за «АвтоКрАЗом») в течение пяти лет пытался отсудить предприятие у Фонда гоисмущества за 41,6 млн. грн., ему будет достаточно тяжело смириться с более чем шестикратным увеличением стоимости объекта. И это еще без учета конкретных инвестобязательств, которые, судя по всему, будут соразмерны сумме оценки предприятия.

Действительно, те 8 млн. долл., за которые К. Жеваго уже не первый год мечтает получить контроль над объектом, очень плохо соотносятся с ценой в 110-120 млн. долл., которая получается путем суммирования стартовой цены предприятия и предполагаемого объема инвестобязательств. Особенно, если принять во внимание многочисленные сообщения СМИ, в которых утверждается, что у Жеваго в последнее время обострились проблемы с «живыми» деньгами.

Но, используя ныне популярную футбольную лексику, можно предположить, что торг за «Лугансктепловоз» состоится при «любой погоде». Продавцы из ФГИУ, даже понимая, что «Трансмашхолдинг» является наиболее оптимальным покупателем, все равно будут пытаться использовать страстное влечение «АвтоКрАЗа» для «подогрева» россиян. «АвтоКрАЗовцы» же будут самозабвенно участвовать в игре, надеясь на победу благодаря смене политической конъюнктуры.

Вопрос в том, сумеют ли в Фонде вовремя остановится? Россияне вряд ли захотят платить цену, включающую в себя какие-либо конъюнктурные «довески». Как это не прискорбно для нас, но потеря луганского предприятия не является критичной для «Трансмашхолдинга», тогда как потеря российского рынка (а если «трансмашевцы» не победят, луганчанам доступ на него будет закрыт) может стать для «Лугансктепловоза» тяжелым ранением с летальным исходом. И это не преувеличение, ведь по итогам 2005 года убытки предприятия составили 478 тыс. грн, и уже в этом году его руководство было вынуждено взять кредит в 30,3 млн. грн. для выплаты зарплаты рабочим.


ukranews
[версія для друку]
[обговорити на форумі] [підписка на розсилку]
Загрузка...
 
Новини міст України
Роль брендингу міст в епоху змін: європейський досвід для України Адміністративно-територіальна реформа в Україні: оптимальна модель ЄС і місцеве самоврядування: досвід вишеградських міст та українська перспектива
НОВИНИ МІСТ-УЧАСНИКІВ ПРОЕКТУ
Муніципальне життя
2017-12-14 | Житомир
2017-12-13 | Житомир
2017-12-13 | Житомир
Всі новини розділу   
Економіка
2017-08-16 | Новоград-Волинський
2017-08-10 | Золотоноша
2017-08-02 | Новоград-Волинський
Всі новини розділу   
Гуманітарна сфера
2017-11-30 | Пирятин
2017-12-11 | Ромни
2017-12-06 | Ромни
2017-12-04 | Новоград-Волинський
Всі новини розділу   
Спорт
2017-11-29 | Пирятин
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-01 | Новоград-Волинський
Всі новини розділу   
Новини України
2017-12-12 17:27
4 або 5 грудня – розмови з Україною про ексгумації

Міністр закордонних справ Польщі Вітольд Ващиковський повідомив про спробу повернення до польсько-українських розмов

2017-12-12 17:26
Лікарі та медсестри з України працюють у Польщі на будові і в магазинах

У Ґданську говорили про те, якою має бути міграційна політика Польщі щодо іноземців, зокрема українців

2017-12-12 16:58
Новітня технології для оборонного сектора

Армія потребує професійної і сучасної підтримки, а якщо зможе отримати техніку вітчизняного виробництва – тим краще

2017-12-12 16:27
Поляки не відчувають загрози на ринку праці з приводу українців

В основному ставлення поляків до мігрантів із України - позитивне

2017-12-12 16:26
У Медиці затримали розшукуваного Європейським ордером на арешт нідерландця

Громадянина Нідерландів затримано за організацію контрабанди наркотиків з України в Західну Європу

2017-12-11 17:27
На виставці оборонної промисловості відбулася прем’єра бойової машини «Борсук»

Представлена при нагоді 25 Міжнародної виставки оборонної промисловості машина замінить вислужені БМП піхоти

2017-12-11 17:26
Польща і Україна створили ракетну систему

Систему «Stokrotka» розробили силами польської WB Group і Укроборонпрому

2017-12-11 16:58
Треба зупинити небезпечні амбіції Росії в Центрально-Східній Європі

Глава Бюро нацбезпеки сказав, що Росія з легкістю застосовує силу щодо сусідів задля своїх інтересів

2017-12-11 16:27
Польські прикордонники затримали громадянина України

Під час обшуку виявилося, що із собою він віз вісім набоїв до вогнепальної зброї калібром 5,6 мм

2017-12-11 16:26
Звіт Смоленської підкомісії буде навесні 2018 року

Голова Міноборони сповістив, що кінцевий звіт Смоленської підкомісії буде закінчено за декілька місяців

Всі новини   
 
Новини міст України
2017-12-14 | Житомир
2017-12-13 | Житомир
2017-12-13 | Житомир
2017-12-13 | Вишгород
2017-12-13 | Скадовськ
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
2017-12-12 | Новоград-Волинський
Всі новини   
Оголошення
2017-12-12 | Новоград-Волинський
До уваги новоград-волинців!
2017-12-12 | Новоград-Волинський
У Новограді-Волинському вшанують учасників ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС
2017-12-12 | Новоград-Волинський
До відома населення міста!
Всі оголошення   
Опитування на порталі
Що Ви будете робити, якщо ціни на газ та інші житлово-комунальні послуги підвищаться на 50%?
буду платити за новими тарифами
буду платити за старими тарифами
не буду платити
буду брати участь у будь-яких акціях протесту
не визначився
 
Архів опитувань
 
Новини Києва
2013-08-24 15:19
Під час ходи опозиції міліція відбила в активістів "простреленого" Януковича
2013-08-24 00:59
Посол США відзначив атмосферу духовності та радості під час освячення Патріаршого собору УГКЦ
2013-08-24 00:55
Екологи створять патруль, щоб вберегти опале листя в парках
2013-08-24 00:52
Директор "Київської Русі" заявляє про рейдерське захоплення кінотеатру
2013-08-24 00:50
Правники радять судитися з владою за мирні зібрання
2013-08-24 00:49
На Гончара відтворили мультик "Жив-був пес"
Всі новини   




TyTa